53mm Turbo inlet M2/M3/M4 G8X G80 G82 G87
Pokud jste fanouškem motoru BMW S58, určitě víte, že každý detail turbosystému hraje klíčovou roli v explozi výkonu i jeho dlouhodobé odolnosti. Při upgradu turba je přívod vzduchu (Turbo Inlet) často „neviditelným slabým článkem“, který bývá přehlížen – dokud nenarazíte na limity původního designu.
Dnes vám představujeme revoluční produkt navržený speciálně pro motor S58: CNC přesně obráběný turbo inlet o průměru 53 mm. Díky navrženému většímu průměru se definitivně odstraní typický nedostatek vzduchu ve vyšších otáčkách!
Doporučujeme zakoupit společně s Cold Air Intake M2/M3/M4 G8x G80 G82 G87
| Kategorie: | GT Sports |
|---|
Proč se původní 45mm sací potrubí stává výkonovou brzdou?
Originální turbo inlet motoru S58 má průměr 45 mm. Tento design možná postačuje pro běžnou jízdu po městě, ale jakmile začnete usilovat o trvalý výbušný výkon ve vysokých otáčkách, nebo upravíte ECU a zvýšíte tlak turba, limity původního sacího potrubí se rychle projeví:
-
Odpor proudění vzduchu: Úzký průměr způsobuje vyšší turbulenci nasávaného vzduchu – zejména při vysoké zátěži turba prudce klesá účinnost proudění.
-
Nestabilní tlak: Při delší akceleraci nedokáže původní potrubí udržet stabilní tlak, což vede ke ztrátě výkonu v „druhém dechu“.
-
Nedostatky litých dílů: Levné litinové potrubí má často hrubý vnitřní povrch, nerovnoměrnou tloušťku a může obsahovat i póry nebo vzduchové bubliny, které dál snižují plynulost proudění.
Naše řešení 53mm turbo inletem pro S58 je postaveno na dvou klíčových technologiích – precizním CNC obrábění a vědecky navrženém průměru 53 mm – a přímo řeší slabiny originálu i konkurence:
-
Dokonale hladký vnitřní povrch: Zrcadlově hladká stěna snižuje odpor proudění vzduchu o více než 40 %.
-
Odolnost vůči extrémním podmínkám: Pevnost CNC struktury je až o 200 % vyšší než u litých dílů – nehrozí deformace ani při vysokém tlaku a teplotě.
-
Perfektní těsnění: Přesnost dosedací plochy příruby ±0,01 mm zaručuje dokonalé napojení na originální turbo bez jakéhokoli úniku.
Turbo inlet je sice skryt hluboko v motoru, ale je nezbytným dílem výkonnostní skládačky. Zatímco ostatní hledají omluvy pro nedostatky litiny, my jsme pomocí špičkového CNC zpracování a vědeckých dat vytvořili skutečně „bezkompromisní řešení“ pro každého hráče s S58.
Originální kus:
Tento díl:
