Sada pro zvedání a přibližování pedálu plynu DNA Racing

Detailní popis produktu

VÝHODY:

1. Zmenšená vzdálenost mezi plynovým pedálem a brzdou umožňuje kratší a tedy rychlejší pohyby mezi plynovým pedálem a brzdou.
2. Během fází rychlého řazení docházelo k zasekávání základní převodovky, což generuje „posunutí“ a/nebo „škrábání“, zejména mezi druhým a třetím převodovým stupněm. To vše může způsobit náhlé opotřebení synchronizátorů, poruchu převodovky a v nejhorším případě nechtěné „přetáčení“.
   Při sportovní jízdě při akceleraci se k nápravě těchto problémů obecně používá technika dvojitého zařízení (Toyota si je vědoma tohoto problému a vložila elektronický systém, který lze aktivovat pro automatické dvojité zařízení). Tato elektronická pomůcka pomáhá omezovat tyto problémy, ale manuální řízení může být, pokud se provádí dobře, mnohem efektivnější a přesnější.
3. Pata-špička je v podstatě technika jízdy, která kombinuje brzdění s podřazováním. Obvykle jej používáte před vjezdem do zatáčky, abyste maximalizovali rychlost a zároveň udrželi dynamiku vozu na mnohem vyšších bezpečných úrovních. Cílem této techniky je rovnoměrně přizpůsobit otáčky motoru otáčkám kol. 
   V případě s pohonem předních kol může být přenos zatížení tak intenzivní, že odlehčí zadní část až do bodu, kdy se ztratí přilnavost pneumatiky, což má za následek uvedení vozidla do smyku a jeho protáčení nebo v případě omezeného přilnavost, čímž ztrácí trakci na předních kolech a výsledná trajektorie je nedotáčivost.
   Na druhou stranu vozidlo s pohonem zadních kol bude vždy přetáčivé, ale i v tomto případě bude obtížné jej ovládat.
   Vozidlo s pohonem všech kol, jako je případ Yarise GR, bude kombinovat obojí na základě trakce a rozložení přilnavosti každé pneumatiky.