do88 Intake system, BMW M2 M3 M4 G80 G82 G87 (S58)

Detailní popis produktu

Při navrhování nového sacího systému pro přeplňovaný motor jsou životně důležité tři kritické faktory: filtrace, proudění vzduchu a tepelné řízení. Náš systém sání do88 je navržen tak, aby optimalizoval tyto prvky, filtraci vzduchu, lepší proudění vzduchu a udržoval nízké vstupní teploty pro turbodmychadla. Konstrukce airboxů – včetně jejich tvaru, objemu a materiálů použitých při jejich konstrukci – je precizně navržena tak, aby maximalizovala proudění vzduchu do motoru, a tím zlepšila výkon.

Zvýšené teploty nasávaného vzduchu nepříznivě ovlivňují výkon motoru, protože turbodmychadla musí generovat podporu pomocí horkého, méně hustého vzduchu. Pro minimalizaci teplot nasávaného vzduchu (IAT) je proto nezbytný plně utěsněný sací systém. Takový systém však představuje výzvu kvůli své restriktivní povaze, protože se spoléhá pouze na přívody zásobního vzduchu na dně boxů vzduchového filtru pro nasávání vzduchu. Během vývoje se ukázalo, že k odstranění tohoto omezení systém vyžaduje doplňkové přívody čerstvého vzduchu. Abychom to vyřešili, zavedli jsme další otvory pro přívod vzduchu za světlomety na každé straně. Pro zajištění dostatečného objemu vzduchu kolem vzduchových filtrů jsme zkonstruovali velké 7,8palcové airboxy, které navíc poskytují dostatečný prostor pro vzpěru CSL.

Jako náhradu za standardní plastové sací trubky jsme navrhli velké hladké trubky z uhlíkových vláken. Ty začínají průměrem 105 mm (4,1 palce) na konci vzduchového filtru a plynule se zužují až na 3,25 palce, což odpovídá našim zakázkovým vstupům pro turbodmychadla. K našim uhlíkovým trubicím je připojen náš velký, na zakázku navržený vzduchový filtr. Tento filtr obsahuje hustě tkanou bavlněnou gázu, která zajišťuje čisté proudění vzduchu. Filtr je navržen pro odolnost a účinnost, je omyvatelný a opakovaně použitelný, čímž podporuje optimální výkon a prodlouženou životnost.

Náš design, který se odlišuje od většiny systémů sání na trhu s náhradními díly, jsme podnikli další kroky vývojem vlastních turbo vstupů, které nahrazují omezující plastové vstupy OE. Vstupy pro originální vybavení (OE) mají velikost připojení pouze 61 mm a 72 mm. Oproti tomu naše zakázkové hliníkové odlévané turbo vstupy mají výrazně větší 83mm připojení. Abychom zajistili všestrannost a dlouhou životnost našeho systému, implementovali jsme inovativní design těsnění a objímky adaptéru. Naše licí vstupy nabízejí 53,6 mm otvor směrem k sacím manžetám skříně kompresoru, což je lepší než průměr průtoku originálních dílů. Těsníme spíše na plochu příruby plochého šroubu než na stranu vložky trubky. Tato konstrukce umožňuje, aby naše vstupy turba pasovaly na originální i hybridní turbodmychadla, jako jsou Pure S58 STG2+ a TTE940, tím, že zahrnují různé objímky, které lícují s vnitřním průměrem skříně kompresoru a našimi vstupy turba, což zajišťuje bezproblémové uchycení.

Klíčové vlastnosti:

Velký 105mm (4,1”) na zakázku navržený předolejovaný bavlněný vzduchový filtr s hustě pletenou bavlněnou gázou.
Plně uzavřený / utěsněný design, který zajišťuje, že je přiváděn pouze studený vzduch, aby byla IAT nízká.
Vydává vylepšený indukční zvuk z turbodmychadla a přepínacích ventilů, ale ne rušivý hluk, který často způsobuje zcela otevřené sání vzduchu.
Precizně navržený, optimalizovaný design pro neomezené proudění vzduchu.
Optimalizováno pro vyladěné motory, hybridní turba a velké turbo sady.
Zvyšuje proudění vzduchu o 24 %
Snížený pokles tlaku a namáhání továrních komponent ve srovnání s originálním sáním.
Vylepšený plyn a zesílená odezva
Hladký design bez ostrých nebo drsných ohybů nebo omezení.
Kompatibilní s většinou budoucích modů, tj. turbo upgrady.
Vysoce lesklý bezbarvý lak odolný vůči UV záření a teplu pro trvalou ochranu.
Omyvatelný vzduchový filtr pro optimální výkon a dlouhou životnost. Vzduchový filtr doporučujeme čistit každých 20 000 km, použijte prosím univerzální čisticí prostředek určený pro bavlněné vzduchové filtry. Můžete například použít BMC Washing liquid s číslem dílu "WADET500".